Was passiert, wenn Sie das Drehmoment verlassen?. Neuheit hier – Was passiert, wenn die Schrauben des Hinterns angezogen werden

Wenn dies beispielsweise bei einem Aluminium -Hintern geschieht, wird der interne Faden des Aluminiummotorenblocks dauerhaft beschädigt, sodass es unmöglich ist, eine korrekte Befestigungslast erneut zu erreichen. Mehrere Schrauben

Das Festziehen einer Schraube beeinflusst die Spannung aller anderen Schrauben. Die Sequenz beim Quetschen bestimmt, ob in der Union Lecks vorhanden sind. Es ist notwendig, dem spezifischen Muster der Kreuzung, den Schritten des Drehmoments und des Drehmoments beim Ziehen zu folgen.

Das Break -Drehmoment kann nicht genau berechnet werden. Abhängig von den Bedingungen für den Zusammenbruch kann das Eingangsdrehmoment erforderlich sein. Bei der Ausführung von Bruchvorgängen wird empfohlen, immer durchdringende Öle oder Anti-Flarifikationsprodukte zu verwenden. Drehmomenttabelle Es ist nicht ratsam, immer Änderungen im Rot des Instruments vorzunehmen. Es ist besser, sich im Drehmomentbereich zu ändern, etwa 3500 bis 4000 Revolutionen. Die Motoren sollen höchstens begrenzte Revolutionen machen. Die Schmierung verliert die Wirksamkeit und die Übermittlung mobiler Stücke an sehr hohen Stress über diese Grenze. Die Schalttafel speichert normalerweise einen überschüssigen RPM -Fehlercode, der später mit dem OBD -Anschluss überprüft werden kann.

Drehmomenttischverfahren zum Auftragen einer Torquese -Sequenz, die sich alle Schrauben frei in den Löchern bewegen.Verwenden Sie das vom Maschinenhersteller empfohlene Schmiermittel.Hände die Schrauben oder die Schraubenmutter.Nummer alle Schrauben nacheinander diametral entgegengesetzt.1 Drehmomentberechnung: Drehmoment = Kraft x Abstand in unserem Fall Drehmoment = 1 kg x 5 cm = 5 kg*cm.Da wir 2 Motoren verwenden, teilen wir dieses Drehmoment durch zwei mit 2 auf.5 kg*cm konstantes Drehmoment oder maximale Effizienz.Umfang = 2 * pi * Radius in unserem Fallumfang = 2 x pi * 5cm = 31.4cm.Geschwindigkeit = Raum/Zeit.

Das heißt, 120 km/h zirkuliert es in einem 2 -Regime von 2.264 U / min, während 110 der Motor bei 2 dreht.075 U / min, dh 275 U / min mehr als das Regime, zu dem dieser Motor sein maximales Drehmoment entwickelt. Es muss es nicht herausfinden.Wenn Sie auf dem Weg sehen, dass sich ein sehr ausgeprägter Aufstieg nähert, ist das Ideal, den Marsch zu ändern, bevor das Auto den Impuls verliert, der sich am Anfang des Aufstiegs oder kurz danach befinden kann, während Sie immer noch eine Geschwindigkeit beibehalten, die Ihnen hilft Das Fahrzeug fährt nicht zurück.Wenn Sie das beste Gleichgewicht erhalten möchten, versuchen Sie, die Aufwärtsänderungen rund 3.000 U / min vorzunehmen. Auf diese Weise können Sie eine gute Motorreaktion haben und nicht zu viel Kraftstoff ausgeben. Dies ist die am meisten empfohlene Option für Benzinautos.Ein Benzinmotor sollte sich nicht (außer im ersten und zweiten) auf weniger als 1 verwandeln.500 Revolutionen pro Minute. Mit Diesel senkt die Figur ein wenig, und viele von ihnen gehen gut um 1 gut.300 Revolutionen pro Minute. Einige arbeiten sogar weniger richtig.Fahren, zu diesem Zeitpunkt reagiert das Auto auf alle Getriebegeschwindigkeiten als beschleunigt. 1 o l o – niedrig ist die niedrigste Geschwindigkeit normalerweise von 10 bis 20 km/h. Es ist die erste Geschwindigkeit, die das Getriebe beim Beschleunigen dauert. 2 O +, ist die nächste Geschwindigkeit, die nach 20 km/h beginnt.

Abgesehen davon gab es bereits Autos, die, wenn sie einen gleichzeitigen Brems- und Beschleunigungsantrieb erkennen, das Bremsen priorisieren und den Durchgang von Luft zum Motor schließen, sodass die Technik völlig unbrauchbar ist. Letztendlich müssen die Kraftpferde bei der Messung der maximalen Geschwindigkeit und Beschleunigung berücksichtigt werden, da es die Zahl ist, die erklärt. Wenn Sie also schneller beschleunigen möchten, benötigen Sie mehr Kraftpferde.In beiden Fahrzeugen mit manuellem Automatikgetriebe erzeugt die Änderung neutraler Verluste von Griff und Traktion, da das Motorgetriebe getrennt ist und dann ‘locker’ ” ‘ist’ ”. Es wird empfohlen, eine Geschwindigkeit zur Verbesserung der Stabilität einzubeziehen.

Schlussfolgerung: Das Absenken eines Hangs mit Punkten und nicht mit einem Ausrüstungsausrüstung lässt den Automotor Kraftstoff konsumieren, zusätzlich zu einem größeren Verschleiß der Bremsen (separate Sicherheitsprobleme).