Welche negativen Folgen brachten den Bau der Eisenbahn. Neuheit hier – Welche negativen Konsequenzen haben den Bau der Eisenbahn

Der Prozess des technologischen Transfers begann von Anfang an, um sowohl für die natürliche Umwelt als auch für den sozialen Kontext, in dem es sich entwickelte. Die Zucker-Cherrocarril-Binomial erzeugte empfindliche Umweltveränderungen, die Wälder und Böden grundlegend beeinflussten. Bequem für lange Touren zwischen Städten. Flexibilität für große Volumina. Sicher und zuverlässig. Effizienter in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch und andere Ressourcen.

Die Valorisierung der Länder entlang der Straßen erlebte einen Teil der Baukosten, erhöhte das öffentliche Einkommen und stimulierte die Besiedlung der Gebiete, in denen das neue System installiert wurde, wodurch eine große Anzahl von Einwanderern, hauptsächlich europäisch. Nach Angaben der spanischen Eisenbahnvereinigung ist der Zug nur für 0,7 % der gesamten CO2 -Emissionen verantwortlich, da es das am wenigsten kontaminierende Transportmittel ist. Diese Tatsache macht es daher zum ökologischsten. Das Leben vieler Familien war auf den Zug beschränkt; Labour-, Handels-, Solidarität- und Freundschaftsnetzwerke wurden geschaffen. So wie man über eine “Schienenregion” sprechen kann, die von den sozialen Akteuren selbst erbaut wurde. Nachteile des Schienenverkehrs hoch und breit. Züge sind Transportmittel, die aufgrund ihrer großen Länge keine große Unebenheit überwinden können. Die einzige Möglichkeit, geografische Barrieren zu überwinden.Infrastruktur.Bedarf für Transford.

Der Bau von Eisenbahnen bot aufgrund seiner Fähigkeit, große Kapitalvolumina aufzunehmen, erneut die Möglichkeit, die große bestehende Einhaltung zu mobilisieren, indem sie sich auf neue Regionen orientieren, in denen der Kapitalismus beginnend war und daher nicht mit den imperialistischen Ländern konkurrieren konnte. Ermöglichte erheblich das Volumen der Waren, die auf jeder Reise transportiert wurden. Erhöhte die Produktion von Rohstoffen und Produkten. Bevorzugt die Entstehung und Entwicklung von Städten, die sich auf der Seite der Eisenbahnen niederließen.