Wie viel Kohlendioxid produziert ein Auto. Nachrichten hier – Wie viel verschiebt ein CO2 -Auto -Auto?

Wie viel CO2 emittiert ein Auto

Dies hängt von dem Kraftstoff ab, den jedes Fahrzeug verwendet. Wenn wir also über Benzinfahrzeuge sprechen, emittieren diejenigen, die einen durchschnittlichen Verbrauch von sechs Litern alle hundert Kilometer haben. Für jeden konsumierten Liter Benzin emittiert ein Auto durchschnittlich 2,35 kg CO2 und für jeden Liter Diesel, etwa 2,64 kg CO2.

Der Bericht von Greenpeace ergab, dass die zehn Marken von verschmutzenden Autos: Volkswagen Group (Volkswagen, Sitz, Škoda, Audi) -582 MT CO2 -eq sind.Renault -Nissan Alliance (Renault, Nissan, Dacia, Mitsubishi) -577 MT CO2 -EQ.Toyota (Toyota, Lexus) -562 MT CO2 -eq.General Motors (Chevrolet, GM) -530 MT CO2 -eq. Das Ministerium für Energie, Tourismus und digitale Agenda sagt bereits: “Erdgas ist der fossile Brennstoff mit den niedrigsten Umwelteinflüssen aller verwendeten, sowohl im Stadium der Extraktion, des Ausarbeitung und des Transports und in der Nutzungsphase”. Nox -Stickstoffoxide Emissionen eines Fünftelkohle und 25 % niedriger als die von Diesel. Es kann gesagt werden, dass das Reisen von 100 km mit Erdgas die gleichen CO2 -Emissionen sowie 65 km unter Verwendung von Benzin erzeugt. Zu Beginn und in der Regel verbrauchen Benzinmotoren mehr Kraftstoff bei der Leistungsgleichheit (ungefähr 1,5 Liter pro 100 Kilometer), was im Vergleich zu Diesel 11% mehr Kohlendioxid zum EMID (CO2 CO2) veranlasst.

Tipps zur Reduzierung der Emissionen Ihrer carrorealisierenden Wartung zu gegebener Zeit.Abgasrohre und saubere Katalysatoren.Qualitätsbatterie.Auto teilen. Der Bericht von Greenpeace ergab, dass die zehn Marken von verschmutzenden Autos: Volkswagen Group (Volkswagen, Sitz, Škoda, Audi) -582 MT CO2 -eq sind. Renault -Nissan Alliance (Renault, Nissan, Dacia, Mitsubishi) -577 MT CO2 -EQ. Toyota (Toyota, Lexus) -562 MT CO2 -eq.Pickup -Trucks sind diejenigen, die die meisten CO2 mit durchschnittlich 3 ausgeben.510 Kilo pro Jahr basierend auf einer von 15 zurückgelegten Strecke.000 Kilometer. Pickup -LKWs sind am meisten umweltschädlich.

Voller Lebenszyklus

Während ihrer Produktionsphase emittieren Autos mit Verbrennungsmotor zwischen 1,3 und 2 -mal weniger CO2 als elektrisch. Aber während ihrer Verwendung erzeugen sie direkte Emissionen durch Verbrennen von Kraft.Zu Beginn und in der Regel verbrauchen Benzinmotoren mehr Kraftstoff bei der Leistungsgleichheit (ungefähr 1,5 Liter pro 100 Kilometer), was im Vergleich zu Diesel 11% mehr Kohlendioxid zum EMID (CO2 CO2) veranlasst.Die Marken, die am wenigsten kontaminantoyota 101,2 g/km kontaminantoyota.Peugeot 104,5 g/km.Citroën 105,5 g/km.Renault 106,6 g/km.Suzuki 114,9 g/km.Fiat 115,6 g/km.Nissan 115,9 g/km.Skoda 115,9 g/km.In der Reisemethode multiplizieren wir die Kilometer, die (100) mit Fahrzeugemissionen (122, mit dem WLTP -Zyklus und 108 durch das NEDC) multiplizieren und das Ergebnis in Kilogramm umwandeln (dividieren sie durch 1 durch 1.000). Dies ergibt einen CO2 -Fußabdruck von 12,2 oder 10,8 kg äquivalenter CO2.Benzinautos haben einen relativ hohen CO2 -Fußabdruck. Dies ist auf das hohe CO2 -Gehalt zurückzuführen, das beim Verbrennen von Benzin freigesetzt wird. Dieselautos verbrauchen weniger Kraftstoff und emittieren daher weniger Treibhausgase. Dies bedeutet, dass sein CO2 -Fußabdruck niedriger ist.

Eine andere von der Regierung Großbritannien veröffentlichte Studie weist darauf hin, dass ein gemeinsames Auto während seiner gesamten Nutzungsdauer 24 Tonnen CO2 produzieren wird, während ein elektrisches Durchschnitt von durchschnittlich 18 Tonnen produziert wird. Zu Beginn und in der Regel verbrauchen Benzinmotoren mehr Kraftstoff bei der Leistungsgleichheit (ungefähr 1,5 Liter pro 100 Kilometer), was im Vergleich zu Diesel 11% mehr Kohlendioxid zum EMID (CO2 CO2) veranlasst.Aktuelle Daten zeigen, dass Zigaretten in Bezug auf emittierte Partikel mehr als Dieselautos verschmutzen. Diese Tatsache passt insbesondere in die Sorge der Jugend um die Umwelt und kann ein wirksames Argument gegen den Tabakkonsum sein.

Private Autos erzeugen 18% der CO2 -Emissionen, die Hauptgasursache des Gewächshauseffekts. Dieses Phänomen könnte das Land 6% des BIP kosten, falls geeignete Präventionsmaßnahmen nicht ergriffen werden.